ਈਸਟਰਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਯੂ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਨੇ ਦੋ ਟੈਂਕਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਹੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਈਸਟਰਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ (ਈਪੀਐਸ) ਨੇ MR M/T ਪੈਸੀਫਿਕ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ M/T ਪੈਸੀਫਿਕ ਗੋਲਡ ਟੈਂਕਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰਡੈਮ-ਅਧਾਰਤ ਵੈਲਿਊ ਮੈਰੀਟਾਈਮ (VM) ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2022 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2020 ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ, 49,700 dwt ਭੈਣ ਜਹਾਜ਼ ਵੈਲਯੂ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਫਿਲਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਗੈਸ ਸਕ੍ਰਬਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਗੰਧਕ ਅਤੇ 99% ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ CO2 ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸੀਕਵੇਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਪਲੇ ਪਹੁੰਚ ਅੱਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ CO40 ਦੇ 2% ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਈਸਟਰਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਸੀਈਓ ਸਿਰਿਲ ਡੂਕੋਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਵੈਲਯੂ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ EPS ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਈਂਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ, ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ IMO ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੈਲਯੂ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅੱਜ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੂੰ VM ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਲਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ PH ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਐਸਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
M/T ਪੈਸੀਫਿਕ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਆਨਬੋਰਡ ਸਥਾਪਨਾ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ M/T ਪੈਸੀਫਿਕ ਗੋਲਡ ਦੀ ਆਨਬੋਰਡ ਸਥਾਪਨਾ 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EPS ਅਤੇ VM ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ EPS ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
“ਸਾਡੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਟੈਂਕਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸਾਡਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਸੁਪਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ EPS ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਦੇਖ ਕੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ”ਵੈਲਿਊ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰਟਨ ਲੋਡੇਵਿਕਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।